- Клееный брус, дома из бруса, встроенные пылесосы Electrolux
- Нефтепродукты
- Электрика
- Перевозки
-
Листовые материалы
- Сантехника
- Торф, торфосмеси, обоудование для торфосмесей
- Гипсокартон и профили
- Строительная и дорожная техника
- Сухие строительные смеси
-
Грузоподъёмное оборудование и грузоподъёмные приспособления
- Лесоматериал
- Изделия из натурального камня
- Складское оборудование
- Двери
- Инертные материалы
- Металл
- Кровля
- Напольные покрытия
- Древесно-полимерные покрытия Twinson
- Кирпич, Блоки, ЖБИ
- Грузовые шины
- Цемент
- Стекло
- Стройинструмент
- Утеплители
В целом все грузоперевозки сегодня делят на перевозки Roll-on/Roll-of (RO-RO) самоходной техники, перевозки навалом (насыпом) для сыпучих, мелкокусковых твердых материалов, перевозки габаритных и/или тяжеловесных грузов, сборные перевозки и контейнерные грузоперевозки, выполняемые автомобильным, морским, железнодорожным и авиатранспортом. Морские перевозки грузов преимущественно происходят в контейнерах, контейнерные железнодорожные перевозки составляют больше половины всего грузопотока железнодорожных линий (с учетом транспортировки жидкостей в контейнерах Tank Tainer, скоропортящихся товаров в рефрижераторных контейнерах Reefer и Reefer High Cube, и негабаритных тяжеловесных грузов в контейнерах Flat Rack Container), автомобильные контейнерные перевозки – порядка 30% всех объемов перевозимых автотранспортом грузов, а авиаперевозки контейнеров – от 5 до 10 % грузового потока авиа линий.
Многие операторы-грузоперевозчики определяют контейнерные перевозки грузов, как морские перевозки, а автомобильная и/или жд перевозка контейнеров рассматривается ими в качестве вспомогательной составляющей при мультимодальной доставке груза. Однако это нельзя считать верным, поскольку, например, контейнерные перевозки по России осуществляются в основном автомобильным или железнодорожным транспортом, и даже в случае международной торговой деятельности грузоотправителя контейнерные автоперевозки до таможенного пункта, расположенного в морском порту могут выполняться отдельным автоперевозчиком или транспортным средством с собственным/арендованным контейнером грузоотправителя.
Как автомобильные, так и железнодорожные контейнерные перевозки внутри страны осуществляются грузоперевозчиком по договору, а сопроводительным документом, определяющим двух-трехсторонние взаимоотношения грузоотправителя, перевозчика и грузополучателя, является товарно-транспортная накладная. Аналогичная по содержанию товарно-транспортная накладная и договор в формате, утвержденном международной Торговой Палатой в Интеркомс – 2000 определяет международные контейнерные перевозки автомобилями и железной дорогой, в том числе мультимодальные грузоперевозки с использованием ж/д и автотранспорта.
Морские грузоперевозки осуществляются по договорам купли-продажи, перевозки, страхования, финансирования и роль товарно-транспортной накладной в этом случае выполняет коносамент. Здесь нужно понимать, что рассматривать коносамент только, как товарно-транспортную накладную нельзя. Это и утвержденной формы товарораспорядительный документ, и описание состояния груза с распиской грузоперевозчика в его получении, и документ подтверждающий, а в отдельных случаях выполняющий роль договора перевозки, причем двумя или тремя видами транспорта. Так, грузовые контейнерные перевозки с использованием морского и автомобильного, или морского, железнодорожного и автомобильного транспорта могут осуществляться по сквозному коносаменту или линейному коносаменту, который по утвержденным правилам международной Торговой Палаты в этой ситуации является и договором перевозки.
Мультимодальные контейнерные перевозки, Россия для которых является пунктом отправления или пунктом назначения, выполняются с сопроводительным сквозным или линейным коносаментом (при условии, что в них задействованы морские контейнерные перевозки), форма и содержание которого регламентированы Кодексом Торгового Мореплавания РФ и правилами международных конвенций. А общая терминология и толкование торговых терминов в международных торговых отношениях, а также используемые сегодня при ВЭД типы грузоперевозок нормированы в Интеркомс-2000, являющимся обязательным к исполнению для всех сторон при реализации международных торговых связей.
Наиболее значимая в России по числу операторов-грузоперевозчиков, предлагающих контейнерные перевозки, Москва сегодня остается показательным городом по осуществлению сухопутных и морских мультимодальных перевозок в четком соответствии с международными правилами. По этой причине большинство сделок российских участников ВЭД осуществляется именно с помощью московских грузоперевозчиков, зачастую включающих в перечень услуг и таможенную очистку грузов на таможенных пунктах разных стран, и страхование груза на лояльных в отношении грузоотправителя/грузополучателя условиях.
